Jordánsko – Království křemíku, vápníku, fosfátů a potaše

Fosfáty a potaš

Jordánsko je ze dvou třetin pokryto pustinou i horami bez znatelné vegetace. Pískovou těžbu lze potkat na mnoha místech země, i když na prvním místě těžby jsou fosfáty a minerál potaš (draslo), který se získává ze dna mrtvého moře.

Do ložiska se pumpuje voda, jiným vrtem se vrací solanka. Velké odpařovací nádrže jsou viditelné v jižní části Mrtvého moře. Dřív se draslo vyrábělo z popela tvrdého dřeva vzniklého vypalováním stromů nastojato a loužením popela vodou. Flus se říkalo řídkému draslu, které se odpařovalo sluncem.

Pískovce jsou většinou zbarveny železem do růžova, sírou do žluta a vápencem do běla. V Petře lze spatřit i pískovce obarvené do modra. (obr.0)

Vznik Mrtvého moře

Příkopovou propadlinu zalilo moře před několika miliony let. (viz. modře vyšrafovaná plocha v mapě obr.1) Pohybem zemské kůry zmizelo spojení se Středozemním mořem a odpařením vzniklo Galilejské jezero (Tiberias) a Mrtvé moře. Voda Mrtvého moře obsahuje 20 minerálů a spolu s krystaly solí jsou miliardovým přínosem z kosmetických přípravků a léčebných kúr v lázeňství. Do Mrtvého moře ústí řeka Jordán, i tak hladina moře klesá skoro o metr ročně. Břeh moře je cca 400 metrů pod hladinou Středozemního moře.

Stopy starých kultur

První velká království kmenů Moábských, Nabatejských, Izraelských, Judských atd. jsou popsána ve starém zákoně bible. Tam jsou také popsány výboje velkých říší Mezopotámie, Asyrie, Egypta a Peršanů, po kterých následovali Řekové, Římané a Byzantinci.

Nabatejci splynuli s Římany a jejich skalní město Petra je právem jedním ze světových divů. (obr.2) Byzantské pravoslavné kostely jsou převážně ve městě Madaba. Mnoho památek po celém regionu a ve městech Jerash a hlavním městě Ammánu bylo poničeno velkým zemětřesením v 8. století. Na troskách byzantského kostela byla vystavěna nová bazilika na hoře Nebo, kde údajně skonal Mojžíš po spatření Svaté země.

Velká byzantinská unikátní mozaiková mapa této oblasti svaté země je na podlaze baziliky Sv. Jiří v Madabě. (obr.3) Umění mozaiky skládané z malých kamínků má v okolí Madaby velkou tradici.

Turecká železnice a svoboda arabů

V bitvě u řeky Jarmúk, tvořící dnešní syrsko-jordánsko-izraelskou hranici, arabové v roce 634 porazili Byzantince a ovládli oblast Mezopotamie i Egypta. Kalifát s hlavním městem v Damašku postupně podléhal Turkům, kteří dobyli Jeruzalém. V roce 1099 křižáci oblehli toto město a započali křížové výpravy. Opevnili a přistavěli největši hrad ve Svaté zemi – Karak, ležicí v centrálním Jordánsku. Osmanská říše ovládala oblast Jordánska po mnoho století a vybudovala zde i železnici, která zkrátila věřícím muslimům cestu do města Mekka v Saúdské Arábii, z několika měsíců na tři dny.

První arabské povstání za svobodu podporoval Angličan známý jako Lawrence z Arábie. Pomocí výbušnin a zbraní z Anglie zablokoval provoz obrněného vlaku Turků a zničil trať. Povstalci se ukrývali ve skalnatém údolí Wadi Rum. (obr.4) Na trati je k vidění původní turecká parní souprava a jedna dieslová lokomotiva. (obr.5)

Železniční doprava

Od občanské války v Sýrii je zastavena doprava mezi Ammánem a Damaškem i Saúdskou Arábií. Z hlavního města Ammán vede trať do přístavu Aqaba odbočkou za městem Maˇan a dál do oblasti Tabuk (Saúdská Arábie) do Mediny a Mekky. Společnost Jordan Hedjaz Railway udržuje provoz na 217 km, na dalších 111 km je provoz zastaven. Aqaba Railway Corporation provozuje 293 km tratí a přepraví až 3 milióny tun fosfátů ročně do přístavu Aqaba. Jordánsko investovalo v letech 2011 až 2014 přes 2,6 miliardy eur do údržby železnice. Osobní železniční doprava však téměř neexistuje. V oblasti Tabuk je tato trať nefunkční.

Město Aqaba

Přístavní město leží na pobřeží Rudého moře. Má výsadu, že je v oblastí osvobozené od placení DPH. To je ošetřeno za městem směrem do vnitrozemí hraniční kontrolou a celnicí pro doplacení DPH.(obr.6) V hotelových resortech je povolen i prodej alkoholických nápojů, což je ve vnitrozemí prakticky zakázáno. Je zde i jedno z mála letišť. Když jsme odlétali domů, byli jsme na letišti sami. V dalších hodinách následoval jen jeden let do Káhiry a dva vnitrostátní do Ammánu. Převážná většina zboží přijíždí na lodích. Po přeložení na nákladní auta pokračuje po dálnici (Desert Highway) na hustěji obydlený sever země.

Z Jordánska Nikola Georgiev a Věra Karasová