Historie SCANIE (1891-1911) - zrod severské hvězdy
Slavná švédská automobilka Scania se zrodila v roce 1891 a od té doby vyrobila půldruhého milionu těžkých užitkových vozidel a autobusů, které jezdí na všech kontinentech. Jejím sortimentem však prošla mimo jiné jízdní kola, osobní automobily, vagony a další strojírenské výrobky. Dnes je také velkým výrobcem průmyslových a lodních motorů. Ve všech oborech vždy patřila k úspešným průkopníkum nových technických řešení a výrobních technologií.
NA ZAČÁTKU HISTORIE byla strojírna „Vagnfabriksaktiebolaget i Södertelge”, která stavěla ve velkých sériích (na 150 kusu ročně) závislá kolejová vozidla pro švédské státní dráhy (SJ) a tramvajovou dopravu v metropoli (Stockholms, Spårvägar), ale i pro soukromé železnice působící zejména v dopravě vytěženého dřeva. Ale v roce 1896 došlo k historickému obratu. Vedení firmy schválilo projekt „vizionáře" Peterssona akonstruktéra Eriksona, kterí navrhli investovat část firemního kapitálu do vývoje a stavby spalovacího motoru, ale současne i „motorem poháněného kočáru". A již v následujícím roce byl první švédský automobil na světě! Úspěch však provázela řada nezdarů. Motor i vozidlo mely spoustu nedostatků.
Až v roce 1902 spolu s přesunem vývoje a výroby do Södertälje došli tvůrci ke konstrukci zážehového motoru a převodovky (se dvěma stupni vpřed a jedním vzad), která byla funkční a provozuschopná. Ve stejném roce pak dokázali postavit nákladní automobil a v zápětí na to i osobní. V roce 1903 obdržela vagonka první závaznou objednávku od společnosti Ystad-Eslöfs Järnväg AB, která potřebovala vozidlo pro inspekci železnicních tratí. Dostala stroj poháněný jednoválcem o výkonu 3,5 k. Vzhledem ke stagnaci železnicního parku (dá se říci, že trh byl nasycen) ji vedení firmy uvítalo a rozhodlo se investovat do tohoto nového průmyslového odvětví natolik, že v roce 1907 zahájilo výstavbu podniku pro výrobu motorových vozidel. Katalog vozidel pro rok 1908 byl nesmírně optimistický, což podpořil také úspěch v podobě zlaté medaile švédského královského autoklubu, udělené nákladnímu automobilu Vabis s užitečnou hmotností 300 kg, poháněnému motorem o výkonu 20 koní v mezinárodní soutěži užitkových vozidel. Cílem výrobce bylo 50 nákladních vozidel ročně, ale za rok 1909 to bylo jen pět (plus sedm osobních). Výsledkem byla finanční katastrofa a totální ztráta podpory akcionářů.
Scania Vabis vstala z mrtvých až v roce 1911 sloučením Maskinfabriksaktiebolaget Scania Malmö se společností Vagnfabriksaktiebolaget i Södertelge.
Zdroj: archiv firmy SCANIA
Fotogalerie
https://lomyatezba.cz/2013/2013-3/item/375-historie-scanie-1891-1911-zrod-severske-hvezdy#sigProGalleria90f3d8c239